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自治区人民政府召开广西高速公路建设工作新闻发布会
由广西高速公路管理局供稿    加入时间:2017/12/26 10:44:00    点击:2279
 

   

      2017年12月25日上午,自治区人民政府在广西新闻中心召开广西高速公路建设工作新闻发布会。自治区交通运输厅王喆耘副厅长、自治区发展和改革委员会副巡视员龙力、自治区交通运输厅直属机关党委专职副书记林奇茂、自治区高速公路管理局局长周北出席并在主席台就座,会议由林奇茂同志主持。自治区高速公路管理局和广西交通投资集团、北部湾投资集团、新发展交通集团有限公司有关人员和新闻媒体的朋友们参加发布会。

    新闻发布会上,王喆耘副厅长介绍了我区县县通高速公路背景和完成情况,至2020年底,我区高速公路总里程规划突破8000公里,形成“6横7纵8支线”的高速公路网络,实现全区所有县(市、区)通达高速公路。2013年我区高速公路里程突破3000公里,至2015年短短两年时间又突破4000公里,随着2017年12月22日梧州至柳州、麦岭至贺州(钟山至富川段)等高速公路建成通车,我区高速公路通车总里程已经突破5000公里。

 
    王喆耘副厅长还介绍了我区高速公路建设目标和进展情况。2017年全区高速公路建设投资计划为459亿元,计划完工项目5个,新开工6个,续建16个。至11月底,高速公路项目完成投资442.9亿元,占年度责任目标97%,同比增长24.3%,达同比最好水平。2017年计划完成贵港至合浦、桂林至三江、麦岭至贺州(钟山至富川段)、资源至兴安、梧州至柳州等5条高速公路的建成通车,我区高速公路通车总里程将达到5259公里,新增浦北、龙胜、富川、资源4个县份通达高速公路,全区实现98个县(市、区)通高速公路,县县通高速率达88%,向我区实现县县通高速公路的目标迈出坚实一步,为全区经济社会发展、扩大对外开放做出了重大贡献。
    截至目前,我区高速公路建成出海出边出省通道22个(其中出海4个、出边2个、省际16个)。广西基本形成以南宁为中心,对外辐射滇、贵、湘、粤等周边省份和东盟国家、以及北部湾沿海港口,对内连通各地市的放射状高速公路网格局,为服务国家对外工作大局、推动区域经济合作交流、促进地方经济快速发展,以及落实扶贫开发、稳经济增长等工作要求发挥了重要作用,也为推动“十三五”实施创新、协调、绿色、开放、共享发展打下了坚实基础。
    王喆耘副厅长指出,“十三五”期间,广西高速公路将按照党的十九大提出建设交通强国的总体要求,围绕中央赋予广西的“三大定位”,继续实施自治区党委、政府提出的交通优先发展战略,加快推进面向东盟的国际大通道建设,积极构建连接欧亚大陆桥与21世纪海上丝绸之路的南北大通道,在落实交通扶贫攻坚、稳经济增长等工作中发挥重要支撑保障作用。通过优化高速公路网络布局,增强与周边国家和地区对外交通联系,促进区内重点地区和相邻城市间互联互通,加强对县级节点的连通,推动区内高速公路网格局由“单中心、放射状”向“多中心、网络化”转变。
    新闻发布会上,王喆耘副厅长、龙力副巡视员和周北局长还回答了记者的现场提问。
    周北局长在新闻发布会上着重就2个方面的问题回答了记者的提问:
    1.中国经济时报记者:党的十九大报告提出了关于社会主义生态文明观的系列新部署。在高速公路建设过程中,自治区交通运输厅采取哪些有效措施保护沿线生态环境?

    周北局长指出:“绿水青山就是金山银山”。在党的十九大报告中,习近平总书记明确提出,生态文明是中华民族永续发展的千年大计,对新时代加快生态文明体制改革、建设美丽中国做出了全面部署,要求推进绿色发展、着力解决突出环境问题、加快生态系统保护力度、改革生态环境监管体制等4大任务,并对交通强国、绿色出行、污染防治攻坚战、国土绿化行动、构建生态廊道等进行了明确部署。

    近年来,伴随着国民经济的飞速发展,我区高速公路建设实现了跨越式发展。交通运输部门一直坚持生态优先、和谐发展的理念,强化规划、设计、施工、运营各阶段的生态环境保护意识,实现最大限度地保护、最小程度地影响、最有力度地自然恢复,实现公路与生态、社会的健康可持续发展。我们在高速公路建设过程中,首先从源头上严格把关,严格执行建设项目环境影响评价、节能、水土保持等制度,使得环境保护“三同时”和建设项目水土保持等在立项、设计、施工、验收等各环节得到有效落实。
    关于生态环境保护,在2004年,交通运输全行业提出:“坚持人与自然相和谐,树立尊重自然、保护环境”、“坚持可持续发展,树立节约资源”等公路设计建设新理念,勘察设计、建设管理等单位认真贯彻落实,坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复,使工程建设顺应自然、融入自然,实现了环境保护与公路建设并举、公路发展与自然环境相和谐。
    在2009年,交通运输行业进一步提出公路建设全面推行现代工程管理理念,提出“人本化、专业化、标准化、信息化、精细化”的“五化”管理要求,在全国范围开展施工标准化活动,以人为本、节约资源、保护环境的全面协调、科学发展、可持续发展的要求贯穿于项目建设的各个环节。“十三五”以来,绿色公路建设等系列活动相继开展,进一步加强生态保护,注重自然和谐。推行生态环保设计和生态防护技术,加强对自然地貌、原生植被、表土资源、湿地生态、野生动物等方面的保护,依法避绕自然保护区、水源地保护区等生态环境敏感区。严格施工环境保护,加强施工过程中的植被与表土资源保护和利用,落实环境保护、水土保持要求。
    2016年,我厅在乐业至百色高速公路、柳南高速公路改扩建工程试点,引入绿色公路建设新理念、新技术,与全国交通运输协会签订广西绿色公路建设合作协议,铺开全区绿色公路建设。不久的将来,随着一批绿色公路示范工程建成,一套可复制、可推广的经验形成,建设以质量优良为前提,以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路建设理念将深入人心。
    2.广西人民广播电台记者:自治区政府曾提出推动物流业降本增效,促进我区物流业健康发展的意见。公路运营及收费问题也随之受到社会的广泛关注,请介绍一下我区高速公路收费情况。

    周北局长指出:随着今年底资源至兴安高速公路的开通,广西的收费高速公路将达5259公里。高速公路的收费是经自治区人民政府批准后,由各个高速公路运营公司具体实施。
    各高速公路收费单位按照“应收不漏,应免不收”的原则,严格的执行自治区人民政府批复的标准收取高速公路通行费。应该说,收取高速公路通行费,一方面保证了我区高速公路的养护与运营开支,为全社会出行服务提供了必要的保障;另一方面,为我区高速公路的可持续发展提供了一定的保证。
    与此同时,我们认真落实国家及自治区通行费减免政策,切实地减轻广大车主和企业负担,与全社会公众共享高速公路建设成果。一是严格落实国务院节假日7座以下小汽车免费通行的政策;二是严格执行国家及自治区鲜活农产品绿色通道政策,保障整车合法装载的鲜活农产品运输车辆免费、快速通行;三是继续执行北部湾经济区国际标准集装箱运输车辆减半收取通行费政策;四是出台对通过钦州保税港区发运的东风柳汽车辆运输车,减半收取高速公路通行费政策;五是加大ETC推广力度,给予ETC用户5%的通行费优惠;六是降低货车通行费优惠门槛,给予货车非现金储值卡用户2%通行费优惠。这些政策的实施,为我区的经济发展做出了较大的贡献。
    另一方面,与经济相对发达地区高速公路网已经基本建成的情况不同,我们还需进一步加大高速公路建设力度。由于自然条件限制,我区高速公路建设难度不断加大,桥隧比不断提高,高速公路建设造价呈快速上升趋势。经统计,2016年,高速公路债务余额1362.6亿元,与2015年相比增长13.3%;2016年度收费公路偿还债务本金支出44.5亿元,偿还债务利息支出55.6亿元, 分别占收费公路支出总额137.4亿元的32.4%、40.5%,而偿债主要资金来源就是车辆通行费收入,不足部分由高速公路经营企业通过举借新债或自筹资金解决。
 
 
                                                                   (局党办:傅延伟)

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